青岛地铁3、4、8号线换乘路线出炉了（二）

网上有关“青岛地铁3、4 、8号线换乘路线出炉了（二）
”话题很是火热
，小编也是针对青岛地铁3
、4、8号线换乘路线出炉了（二）寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

根据国家级青岛西海岸新区的设立
，胶东国际机场 、青连铁路
、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，形成青岛市2020年和远景年轨道交通线网方案。此次 ，青岛交通网格规划强调轨道交通线网对“全域统筹
，三城联动，轴带展开 ，生态间隔
，组团发展”战略的支持 。

青岛共规划16条地铁线，目前已有7条地铁线路换乘站出炉 ，其中每条地铁线设有多个换乘站
，分别可以换乘多条地铁线路，到达青岛市各个区域
。目前青岛地铁3号线最高运营速度达80km/h ，其中每站之间仅需要2min，真正意义上的实现各区域之间“30min ”生活圈。

地铁3号线:火车站-青岛北站

地铁3号线全长25.1km
，跨越市南区、市北区 、李沧区三个行政区，从青岛火车站到青岛北站 ，设车站22座
，其中换乘站6座 。

地铁3号线换乘站：

青岛火车站——换乘1号线到：西海岸
、台东、四方 、沧口
、城阳等

人民大会堂——换乘4号线到：海泊河长途站、浮山后 、崂山

五四广场站——换乘2号线到：台东、香港东路
、海尔路、世博园；换乘8号线：红岛胶州

错埠龄站——换乘4号线到：海泊河长途站 、浮山后
、崂山

李村站——换乘2号线到：海尔路、世博园 、香港东路
、台东

青岛北站——换乘8号线到：红岛、胶州

换乘1号线到：沧口 、城阳
、四方、西海岸

地铁M3号线平均站间距1.16km，列车设计时速35 km ，从一个地铁站到下一站仅需2min！它的出现改变了很多市民的出行习惯
，它使市北 、李沧等区域之间的交通主干道通行情况有明显改善，工作日早晚高峰持续时间较地铁开通前缩短了近20min
。

地铁4号线:人民会堂-大河东

地铁M4号线线路自人民会堂站起到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。线路长约26.3km ，全部为地下线
，共设21座车站，其中暂换乘站8座 。设车辆段及综合基地1座 ，位于线路东端的崂山区
。

地铁4号线换乘站：

人民大会堂—换乘3号线到：香港路
、南京路、李村

江苏路站——换乘1号线到：西海岸 、台东、沧口
、城阳

泰山路站——换乘2号线到：台东 、香港东路
、海尔路、李村 、世博园

海泊桥站——换乘1号线到：西海岸
、四方、沧口 、城阳
、青岛北站

鞍山路站——换乘8号线到：五四广场、青岛北站 、胶州

错埠龄站——换乘3号线到：香港路、南京路
、黑龙江路、李村 、青岛北站

汽车东站——换乘2号线到：李村
、香港路

枣山东路站—换乘11号线到：滨海公路、蓝色硅谷 、即墨

地铁4号线建设工期为4.5年
，2018年11月建成投入运营。该线路车辆采用6辆编组的B型车，最高运行时速为80km ，全天共计运营18h 。

地铁8号线:五四广场-胶州北站

青岛地铁8号线共设站15座，起点为胶州北站
，终点为五四广场站，线路长度60.74km ，其中地下站14座
，高架站1座
。

地铁8号线换乘站：

青岛北站——换乘1号线到：西海岸
、四方、沧口 、城阳

换乘3号线到：黑龙江路
、南京路、香港西路沿线

鞍山路——换乘4号线到：海泊河长途站 、浮山后
、崂山

五四广场——换乘2号线到：海尔路、世博园 、香港东路
、台东

换乘3号线到：李村、黑龙江路 、南京路
、香港西路

地铁8号线沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇 、大沽河
、河套、红岛火车站 、红岛街道
、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场 ，线路长约60.9km。支线从线路正线河套站分出
，至胶州中心城区，支线长约18.5km 。

（以上回答发布于2016-07-21 ，当前相关购房政策请以实际为准）

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青岛地铁4号线开始试运行

7月5日下午
，青岛地铁集团党委副书记 、总经理纪明涛做客民生在线，围绕“青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案
”主题与网民进行在线交流。青岛新闻网记者从现场获悉 ，目前，青岛轨道交通三期规划7条线全部开工
，在建线路达到11条、219公里；青岛地铁4号线目前正在开展冷热滑
、联调联试工作，今年年底将实现试运行；青岛地铁21个TOD开发项目力争至2024年底全部启动
。

2028年青岛地铁运营总里程将超500公里

今年 ，青岛市第十三次党代会报告提出了“建设新时代社会主义现代化国际大都市”的总目标
，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城 ”的城市愿景。据纪明涛介绍，青岛地铁全面落实我市“作风能力提升年
”活动要求 ，结合城市更新和城市建设三年攻坚行动的具体任务
，自我加压 、主动作为
、深入调研，全面实施“三六五”发展战略 ，提出了与城市发展战略高度匹配的“建设世界一流地铁
，打造一流城市投资建设运营商 ”的目标，坚决扛起“走在前 ，开新局
”的光荣使命
，以实干实绩实效为导向，坚定“干事争一流”的决心 ，定了就干、干就干成 、干就干好，全力推进各项工作高质量发展 。

一是运营服务坚持“以人民为中心 ”
。目前
，地铁运营线路已达6条
、284公里，运营里程位列全国第10位 ，网络化运营初步形成。持续为日均百万级客流提供“准时、便捷 、舒适
、温馨
”的地铁运营服务
，公共交通分担率不断提升，运营16项关键指标14项全国排名第一、两项第二 。我们还采取季节性延时 ，激发城市夜经济潜力
，线网日均运营时间达18小时，岛城市民的获得感 、幸福感
、安全感不断提升
。

二是加快建设“轨道上的青岛”。目前 ，我市轨道交通三期规划7条线全部开工
，创造了“当年受理、当年获批 、当年开工 ”的“青岛速度”，在建线路达到11条、219公里 ，是历史上在建线路数量最多的年份 。预计至2028年
，三期规划所有线路全部建成后，我市地铁运营总里程将达到503公里 ，日均客运量达到500万，东岸城区轨道交通网络将进一步织密
，西岸
、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路 、公路
、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖 ，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达
，初步建成“轨道上的青岛
”
。

今年年底实现青岛地铁4号线试运行

在我市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案的框架下，青岛地铁制定了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案》 ，加快推进我市地铁建设和沿线TOD开发
，助力城市更新和城市建设，赋能城市发展。

2022－2024三年间 ，重点推进地铁建设及地铁沿线开发建设项目34个 。其中包括11个地铁建设项目
，21个TOD开发项目
。通过三年攻坚行动，“轨道上的青岛”全面提速 ，城市更加高效 、土地更加集约
、出行更加便捷、配套更加完整 、居住更加舒适
，更多的人工作和生活在地铁两侧，不断提高人民群众的幸福感和获得感 ，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。

今年是城市更新和城市建设三年攻坚行动的“起始年 ”，也是青岛地铁全面启动三期规划线路建设、努力建设世界一流地铁的“开局之年
” 。2022年列入三年攻坚行动的地铁建设项目共11个
，建设里程达219公里。今年工程建设的重要工作任务是年底实现4号线试运行
。4号线沿线经过多所学校 、医院，通车后将与批复中的8条线路实现便捷换乘 ，如同一条“金腰带”将我市地铁“穿线成网 ”
，起到“贯穿东西、四通八达
”的重要作用，对完善青岛轨道交通主骨架网
、提升公共交通吸引力、缓解城市交通拥堵 、提升城市功能品质等具有重要意义。目前 ，4号线正在开展冷热滑
、联调联试工作 。

21个TOD开发项目力争至2024年底全部启动

TOD综合开发是以公共交通为导向的城市发展模式
，吸引更多人集中在地铁周边生活、工作，实现交通通勤效率和土地价值双重提升 ，推动地铁建设 、城市开发建设
、产城融合发展和绿色低碳转型协调发展
。

据纪明涛介绍
，目前，青岛地铁正按照“站城一体、产城融合 、功能复合”的原则 ，全域推进地铁沿线TOD综合开发
，现已梳理出21个具备实施条件的重点项目，力争至2024年底全部启动 ，共获取土地约6000亩，预计带动投资1000亿元。

当前
，TOD开发已成为我市的发展共识，在市城市更新和城市建设三年攻坚行动总指挥部的统筹带领下 ，我们充分抓住我市轨道交通建设窗口期
，按照“五五三 ”的工作思路，推进各项工作 。充分发挥地铁线路建设中的平台
、技术、资源 、经验
、政策“五大优势
” ，整合工作新动能
。协同联动
，按照多方共赢理念，形成地铁集团＋区市政府＋龙头企业＋央企施工＋资本运作“五位一体”的联合开发团队体系。全链条、全周期 、全覆盖谋划 ，建立起一级土地整理＋二级项目开发＋三级项目运营
，“三级联动 ”的TOD项目全生命周期开发运营体系，实现流量变商业、商业聚人气
、人气促交通、交通增流量的正向循环 。

今年 ，列入三年攻坚行动的地铁沿线TOD开发项目共12个
，目前5个项目在建，1个项目已获取土地 ，6个项目正在深化方案 、加快推进前期工作
。其中，青岛创新创业活力区作为TOD开发“一号工程
”
，是地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动的重要承载项目，也是10个重点开发的低效片区之一。项目位于位于半岛都市群几何中心位置 ，是高铁枢纽及地铁三线换乘（1
、3、8号线）的高能级地块
，区位效应和辐射带动能力强，具有极高的TOD一体化开发价值 ，我们力争将其打造为我市TOD综合开发样板工程
，为全市后续TOD项目实施树立典型示范 。通过采用高强度 、高密度
、立体化的TOD开发方式，未来将打造为“交通中心、商业中心 、生活中心
、产业中心、文化地标” ，建成“青岛门户 、城市客厅 ”和山东半岛都市圈核心CBD
。目前东西广场项目已吹响建设号角
，计划2025年底完工。

10号线
、12号线线路处于前期规划研究阶段

在线交流中，有网友咨询“从黄岛金沙滩到胶东国际机场的地铁12号线何时开建” ，对此
，纪明涛表示，根据青岛市轨道交通线网规划 ，12号线线路处于前期规划研究阶段，将在符合国家相关要求后纳入后续建设规划择机上报 。

还有网友建议“地铁10号线中欧览秀城站应设置在宝源路中心湖附近
”
，对此，纪明涛表示 ，根据已批复青岛市轨道交通线网规划
，高新区规划有地铁9号线、10号线 、12号线，其中 ，地铁10号线连接红岛火车站、高新区
、白沙河区域及城阳东部片区
，是北岸城区重要的东西向轨道交通通道，规划线路途径金茂览秀城及东方伊甸园等区域 ，目前线路为前期规划研究阶段
，线站位方案未最终确定，线路将在符合国家有关要求后 ，纳入后续建设规划报审建设。同时结合我市2035年国土空间总体规划
，已启动了2035年轨道交通线网规划的修编工作，将会对该区域线路进一步优化 ，以方便市民出行
。

9月1日起，能与运营中4条线路、7座车站实现换乘的青岛地铁4号线正式启动试运行！据悉
，试运行为期3个月，预计11月底结束 ，各项运行指标达标后将迎来初期运营。

试运行是指在轨道交通土建工程与机电工程初验合格
，并完成系统联调后的非载客运行，是从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个重要环节 ，也是地铁在正式开通运营前的“综合性考试” 。未来3个月
，青岛地铁将对4号线列车运行各项技术参数 、各设备系统和功能的可用性
、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善
。“实习 ”期间，4号线将在90天里逐步增加上线列车数、缩短行车间隔 、提高信号级别 ，完成“毕业考试
”
，达到运营水平。同时，地铁运营参建人员陆续入驻 ，不断开展各项应急演练
，磨炼技能水平，带动各设备系统
、各岗位人员间的互联互动 。

青岛地铁4号线自人民会堂站至大河东站 ，全长约31公里，共设25座地下车站
。线路途径市南海滨区、崂山风景区 、青岛大学附属医院（崂山院区）
、青岛市立医院、市实验初中 、市实验小学
，连接起8家医院
、11所学校及多处热门景点，覆盖人口密集区和客流集散点 ，是第一条贯穿市区中部的东西向骨干线路。4号线在人民会堂站与3号线换乘
，在观象山（市立医院）站与1号线换乘，在泰山路站与2号线换乘 ，在海泊桥站与1号线换乘
，在错埠岭站与3号线换乘、在辽阳东路站与2号线换乘，在张村站与11号线换乘 ，是青岛地铁线网中“贯穿东西 、四通八达”的“金腰带 ” 。

4号线试运行标志着线路开通初期运营进入倒计时
。赶快转给住在沿线的朋友们
，一起期待4号线正式通车运营！

来源：青岛日报、青岛广电·爱青岛

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、4、8号线换乘路线出炉了（二）
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